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Ya que hablo de puertas, me han encantado las traseras, que abren 90º, dejando un acceso a los pasajeros excelente.

¿Buscas coche NUEVO? Descubre nuestras ofertas » Citroën ha anunciado que el C4 Cactus también será lanzado en nuevos mercados de gran importancia en los próximos meses e incluso para 2017 esperan tener listas las primeras unidades para Japón y Corea del Sur.

A partir de noviembre de 2010 los motores 1.5 dci de 85 pasaron a ser de 90 FAP y el 1.5 dci de 105 pasa a ser 110 FAP.

En algunos casos la diferencia de precio no es grande, como se puede observar en este listado comparativo con todos los modelos citados.

En carretera como en autopista se desenvuelve perfectamente pero se puede quedar un poco de potencia en adelantamientos.

La coloración predominante es la grisácea pero aparecen detalles coloridos como el negro de las costuras del volante de cuero.

El diseño es tremendamente sencillo, pero suficientemente eficaz.

Para ello se hizo una carrocería con mayor índice tor­sional –de nuevo gracias al masivo uso del aluminio– y se modificó el sistema de suspensión en el eje de­lantero, al cual se le incorporaron cuatro brazos que permiten una ca­si total perpendicularidad de las ruedas sobre el pavimento y así se maneja con total precisión en cada giro del volante y se aprovecha al ciento por ciento el agarre de las llantas.

El A 220 d es el sustituto del A 220 CDI (la anterior nomenclatura con que se denominaba a las versiones Diesel).

Desde luego no era un verdadero GTI (en la época ya existían auténticos GTI de bolsillo como el Peugeot 205 GTI, el Renault 5 GT Turbo o el Fiat Uno Turbo ie que le superaban claramente en prestaciones) pero era capaz de acelerar de 0-100 km/h en 10,8 segundos y alcanzar 183 km/h.

El tacto y el aspecto son muy buenos, y generan una buena sensación de calidad percibida.

¿Realmente es tan innovador? A raíz del anuncio de televisión que se está emitiendo, eso es lo que la marca quiere vendernos, sin embargo habrá que comprobar si dichas innovaciones son tan importantes como para dar un golpe de autoridad sobre la mesa e imponer un nuevo orden.

Los pedidos del Opel Corsa E comenzarán en breve, pero las entregas se demorarán hasta enero del próximo año.

El error P1760 memorizado en la centralita, en ausencia de errores en la centralita de control del motor puede estar provocado por un error de comunicación de la red CAN.

En trayectos urbanos el Volkswagen Golf Advance con el motor TDi muestra como en el resto de ambientes un consumo excepcional, que muy difícilmente verás por encima de los 6´5 litros.

¿Pero cuáles son las verdaderas intenciones que tiene Citroën con este coche? ¿Verdaderamente la marca francesa pretende sentar un antes y un después en el mundo del motor, o es sólo una estrategia comercial? ¿Saldrás ganando si te compras un C4 Cactus y no uno de la competencia? Estas son cuestiones que no he podido evitar plantearme a lo largo de estos días y cuyas respuestas me gustaría compartir con vosotros.

El control por gestos representa una de sus nuevas funciones exclusivas.

Sus acabados y ajustes interiores sí se sitúa por encima del resto, sin llegar al nivel de los modelos premium.

La variante EcoBoost de menor potencia (100 CV) y cambio automático PowerShift da un buen resultado desde el punto de vista de las prestaciones y el agrado de uso, pero su consumo no es especialmente bajo.

Un aspecto que nos ha gustado, es que tenemos la posibilidad de colocar una red de separación entre el maletero y los asientos, tanto para separar la zona de carga de los asientos traseros, como de los asientos delanteros ya que la podemos colocar en dos posiciones.

A continuación, podrás configurar tu coche.

Volkswagen Golf Detector de ángulo muerto con Exit Assist Eficiencia Es el Golf más eficiente de la historia.

Se espera también una variante híbrida enchufable en la gama, algo que ya es una realidad en el segmento C con el V60 Plug-in Hybrid.

La diferencia en sonoridad -y cómo no, en consumo- es considerable de 120 a 140 km/h.

Conducir un coche con carácter deportivo no tiene por qué implicar un consumo elevado, y así lo demuestra el Polo Blue GT, que combina un diseño dinámico y eficiencia.

En cualquier caso, el equipamiento de serie incluye seis airbags, faros de doble xenón, sistema de ayuda al arranque en pendiente, climatizador, programador de velocidad y un equipo de sonido con reproductor de discos en formato MP3, diez altavoces, sistema manos libres Bluetooth y conexiones Aux-In y USB para fuentes externas, entre otros elementos (fichas de equipamiento).

El 308 es un buen cóctel que combina una plataforma más ligera, una gama de motores eficientes y un equipamiento muy completo, y todo ello completado con algunos elementos muy innovadores en su segmento, como el control de crucero adaptativo.

El consumo se reduce y se añaden nuevos y muy interesantes extras.

Toyota promete que lo ha reducido aún más: en teoría, debe ser una media de unos tres litros cada 100 kilómetros, aunque durante los 160 km de prueba yo no he conseguido bajar de 5,4.

Unos metros antes del impacto el sistema entró en funcionamiento y frenó el vehículo.

No sólo es el único que monta una mecánica de cilindros opuestos, también resulta exclusivo su sistema de tracción total con reductora incluida, incluso su estética se diferencia de cualquier competidor.

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